滿載后整車重達(dá)600噸、近三層樓高！日前，國內(nèi)首臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的300噸級國產(chǎn)化礦用自卸卡車在內(nèi)蒙古哈爾烏素露天煤礦交付，標(biāo)志著我國攻克了礦用重型卡車大功率柴油發(fā)動機(jī)等諸多核心“卡脖子”技術(shù)。作為卡車“心臟”的柴油機(jī)就來自中國船舶集團(tuán)河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司。

針對礦用卡車的特殊應(yīng)用環(huán)境要求，河柴重工開展了CHD620V16CR柴油機(jī)適應(yīng)性專項研究，突破了礦用柴油機(jī)緊湊型結(jié)構(gòu)設(shè)計、嚴(yán)苛環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計、智能監(jiān)控技術(shù)、復(fù)雜路況強(qiáng)化設(shè)計等多項關(guān)鍵核心技術(shù)。

據(jù)了解，長期以來，世界礦車市場被視為美國、日本礦車巨頭的“競技場”，我國礦用車發(fā)動機(jī)、電驅(qū)動系統(tǒng)等長期依賴進(jìn)口技術(shù)。300噸級國產(chǎn)化礦用自卸卡車的成功交付，大大提升了我國在礦用卡車關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)等方面的綜合實力。其中，河柴重工CHD620V16CR型柴油機(jī)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，從功率、外形、重量等方面均與進(jìn)口產(chǎn)品相當(dāng)，并且滿足“國三”排放要求，可以原位替代進(jìn)口柴油機(jī)，打破了電動輪礦卡用柴油機(jī)長期被進(jìn)口柴油機(jī)壟斷的局面，有力提升我國動力裝備核心競爭力。

未來，河柴重工將配合做好該車的試運行工作，不斷優(yōu)化柴油機(jī)使用性能，助力其打造成具有高可靠性、和更高品質(zhì)的礦用卡車。同時，企業(yè)將繼續(xù)發(fā)揮在高速大功率柴油機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，為打造更多“國之重器” 、實現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)貢獻(xiàn)“河柴力量”。